まずは初日の朝ご飯
白飯におひたし、味噌汁のみ 貧相〜。
明るくなって改めて宿舎回りを・・・。
宿舎自体は新築でシングルルームで快適なのですが・・・。
畑のど真ん中！。 ちなみに畑は有名な鳴門金時（さつまいも）です。
宿舎から教習所を観る。
いや〜田舎だねぇ〜 その分都内の教習所よりコースは広いですが・・・。
ちなみに、ホテル宿泊の教習生も、お昼ご飯は宿舎で取ります。
宿舎から教習所までは、歩いて一分（その近さもあって宿舎を選択）
ホテルだと送迎バス１時間に１本で帰らなくてはならない。 ちょっとした空き時間では
帰って昼寝ができないですからね。
（しかし昼寝どころではなかったことに気が付くまでに、そう時間はかからなかった）
今日は学科４時間、技能３時間 で７時間授業です！（こりゃ昼寝している暇が無い）
１時間目 ９：１０〜 技能１−４
３時間目 １１：１０〜 学科１−５
４時間目 １２：１０〜 学科１−４
５時間目 １４：１０〜 学科１−７
６時間目 １５：１０〜 技能１−５
７時間目 １６：１０〜 技能１−６
技能１−４では 隘路、鋭角をやりました。
隘路はそもそも新基準でできた課題で、新大型１２ｍ用に作られています。
バスなら楽勝、もし多少誘導をミスしても、１ｍくらいなら１回の幅寄せで修正できます。
（１回の幅寄せ切り替えしは減点なし） １２ｍだと最初の誘導をミスして５０センチを超えていると
修正はかなり困難でしょうね。
鋭角は机上では一番の課題だろうと思っていましたが、意外と簡単。
Photo SANCHEさん撮影↑まだまだ駄目！あと２ｍ前に出てからフルステア！
鋭角は６０度の角を１回以上３回以下の切り替えしで通過する課題です。
これは １回目の進入をいかに奥まで直進してからハンドルを切るかにかかっています。
このときの進入が浅いと ほぼ修正不可能で脱輪します。
バスは運転席のは〜るか後ろに前輪がありますので、こんなに切るのが遅くていいのだろうか？
というくらいのタイミングでハンドルを切ります。
切り替えしポイントは 前輪が縁石に当たる寸前まで前に出ますが、
このとき運転席は遥かコースの外です。（笑）
技能１−４、１−５は １段階総合運転で課題の強化、復習がメインでした。
１日７時間も授業を受けるとさすがに疲れます。
ようやく晩御飯です。
この教習記を再編集していて思い出したのですが、夕食後夕立があり
綺麗な虹が・・・
翌日８月８日へ
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